„Kurs Cannes“, dies ist das neue Buch, der vierte Band, in der Reihe um den an Bord seiner Segelyacht lebenden Yachtdetektiv Fabian Timpe. Es ist im Dezember 2025 erschienen und kommt offenbar gut an, so mein positiver Eindruck nach den ersten Lesungen an ganz unterschiedlichen Orten. Das Interesse jedenfalls ist groß, was sicher auch an einem sehr aktuellen Thema liegt, welches hier eine zentrale Rolle spielt.
In dem Roman „Kurs Cannes“ geht es vor allem auch um die zelluläre Landwirtschaft, eine bahnbrechende Methode, auf natürliche Art (durch Zellwachstum) Nahrungsmittel wie Fisch, Fleisch und Gemüse zu züchten – ohne die desaströsen Folgen der Massentierhaltung oder industrieller Landwirtschaft. Durch den Besuch eines der „zehn besten Restaurants der Welt“ wird Fabian, gegen seinen Willen, tief in das Thema hineingezogen. Zumal er einen der Forscher, der dieser fortschrittlichen Methode der Lebensmittelherstellung zum Durchbruch im großen Maßstab verhelfen soll, schon spätabends in einer Amsterdamer Kneipe getroffen hat. Wie sehr Fabian mit dem Forscher noch wird beschäftigen müssen, kann er dabei allerdings noch nicht ahnen…
Mehr Informationen zum höchst spannenden Thema des „zellulären Farmings“ gibt es hier, beim „Good Food Institute Europe“, sowie her auf wikipedia.
Und natürlich geht es auch in diesem Fabian Timpe-Band wieder um das Segeln und um einen Versicherungsfall aus der Yachtszene. Fabian selbst lebt ja vor allem auf seiner geliebten Ketsch „Melodia“, doch was ist das eigentlich für ein Schiff? Die originale „Melodia“, sie existierte tatsächlich. Einmal wollte ich sie kaufen, doch damals war ich noch ziemlich jung und hätte das Schiff auch gar nicht bezahlen können. Aus dem Kopf gegangen ist mir diese außergewöhnliche Fahrtenyacht seither jedoch nie mehr und so habe ich sie nun, so viele Jahre später, in den Fabian Timpe Romanen verewigt. Ein hölzerner Spitzgatter, Ozeantauglich ganz ohne Zweifel. 13 Meter lang über Deck, 3,65 Meter breit, zwei Meter tief. Stark und schwer, mit 20 Tonnen Verdrängung, sowie unter Deck sehr wohnlich. Entworfen von Manuel Campos und gebaut 1947 in Argentinien – eine echte Rarität also!
